SYVECS S7Plus-NGTR2 Комплект ЕБУ для NISSAN Skyline GT-R (R32/R33/R34)
Цей товар постачається під замовлення та недоступний для негайного самовивозу чи відправки. Ціна та строк постачання можуть відрізнятися. Зверніть увагу, що такі товари не підлягають поверненню та обміну.
Комплект Syvecs R32-R34 Kit забезпечує новий рівень керування двигуном у лінійці Nissan Skyline RB26 за допомогою повного автономного модуля керування двигуном.
Підтримується на всіх моделях від R32 до R34 GTR.
Комплект містить:
- 1 x ЕБУ Syvecs S7Plus
- 1 x Шнур для під'єднання Skyline PNP
Просто під'єднавши комплект, ви отримуєте абсолютно новий рівень керування, що дає змогу використовувати деякі з таких функцій:
- Налаштування в реальному часі кожного аспекту калібрування двигуна
- Можливість вибору бажаної карти двигуна, рівня наддуву, тяги і контролю запуску за допомогою 12-позиційного перемикача
- Повністю регульований контроль запуску з анти-лаг стратегіями і Ramp in Maps
- Повністю регульований контроль фаз газорозподілу для додаткових систем VVT
- Лямбда-контроль у замкнутому контурі з використанням NTK Lambda (за додаткову плату)
- Flex Fuel контроль
- Підтримка 12 інжекторів - ступеневе впорскування
- Підтримується керування по дротах
- Плоске перемикання передач
- Повністю регульований замкнутий контур управління наддувом з регулюванням рівня запуску і підстроюванням швидкості турбіни, наддуву повітря, температури охолоджувальної рідини двигуна, температури вихлопних газів і т. д.
- Контроль і регулювання температури вихлопних газів
- Вбудована система реєстрації даних з використанням провідного на ринку програмного забезпечення для аналізу до 8 годин, з частотою передачі даних до 1000 Гц.
- Стратегії "Антилаг" / "Обмежувач на піт-лейн", відмінно підходить для створення наддуву на повороті.
- Режими протиугіну та паркування
- Надшвидке під'єднання через порт RJ45 Ethernet для налаштування в реальному часі в будь-якій точці світу або навіть віддалено на трасі в разі під'єднання до бездротового пристрою.
- Стратегії контролю тяги, що налаштовуються, на основі бічного опору, кута повороту керма та/або моніторингу швидкості обертання окремих коліс.
- 4 програмовані та обирані цільові карти прослизання. Негайне зниження крутного моменту може бути застосовано ЕБУ через уповільнення запалювання або скорочення подачі палива.
- Настроювані захисні вимкнення двигуна за всіма важливими параметрами, як-от температура оливи, тиск оливи.
- Керування паливним насосом як основним, так і додатковим, а також контроль відносного тиску палива і його обмеження в разі падіння тиску палива при наддуві.
- 4 різні карти кута повороту педалі газу з множниками для різних параметрів, наприклад, швидкості. Знову налаштовується за допомогою кнопок на рульовому колесі
- Контроль стуку в замкнутому контурі за окремими циліндрами, що налаштовується, придатний для будь-якої модифікації циліндрів з регулюванням частоти, вікон для прослуховування і посилення для кожного циліндра. Можливість ініціювати повне вимкнення циліндра в умовах сильного стуку.
- Можливість зміни темпу крутного моменту після запуску.
- Запуск датчиків карти до 7 бар
- Зміна мертвого часу інжектора залежно від рівня напруги для належного управління
- Зміна кінцевого кута інжектора для забезпечення правильного калібрування точки впорскування.
- Можливість встановлення будь-якого типу зовнішніх датчиків для моніторингу та запуску захисних спрацьовувань за будь-якими параметрами - від тиску в картері до положення заслінки.
- Можливість використання дросельного органу DBW будь-якого розміру, наприклад, Chevrolet LS7.
- Wet and Dry - керування закисом Wet and Dry з можливістю прямого керування соленоїдами та керування нагрівачами n20 через контроль тиску.
- Можливість керування будь-якими зовнішніми характеристиками автомобіля на основі сигналів датчиків, наприклад, регульоване заднє крило, пов'язане з G-силою або клапанами керування вихлопними газами.
- Підключення будь-якої приладової панелі гоночної серії або навіть одного з наших партнерів із сенсорним екраном CANBUS для регулювання/дисплея.
- Перегляд будь-якого вхідного сигналу в реальному часі з вбудованим діапазоном до 1000 Гц.
- І багато, багато іншого!
ЕБУ S7-Plus забезпечує надзвичайно високий рівень точності керування двигуном. Трипроцесорний блок використовує високошвидкісний RISC-процесор для виконання коду і додатковий великий FPGA для високошвидкісного відстеження положення двигуна, що дає змогу планувати код незалежно від шаблонів сигналів, підвищуючи гнучкість, ефективність і точність у перехідних умовах. Ця потужна комбінація також дає змогу використовувати передові алгоритми керування, але водночас легко відображається для кінцевого користувача, як і раніше використовуючи наше програмне забезпечення SCal і прошивку S7.