PFC 378.33.0054.462 Гальмівний диск Slotted V3
Цей товар постачається під замовлення та недоступний для негайного самовивозу чи відправки. Ціна та строк постачання можуть відрізнятися. Зверніть увагу, що такі товари не підлягають поверненню та обміну.
Компанія PFC випустила новий диск і ковпак V3. В удосконаленій конструкції запатентовано конструкцію кріплення, в якій використовується фіксувальне кільце, що утримує ковпак і диск разом.
Кільце означає відсутність потреби в динамометричних ключах і клопоту. Можливість швидко й ефективно замінити диск економить час і сили. Нова технологія V3 не тільки зручна, а й набагато легша за попередні, що полегшує надягання і зняття, а також робить автомобіль легшим.
Метод фіксації диска V3 заснований на використанні дво- або триоборотного стопорного кільця, яке утримується в канавці в ковпаку, що перекриває фланці диска, ефективно фіксуючи диск на ковпаку.
- Зменшення маси сполучних фланців диска, що знижує теплове спотворення (точніше, конусність) за перегонових температур. Зменшення конусності дає змогу колодкам щільніше прилягати до диска, що дає змогу краще використовувати наявну радіальну глибину. Розподіл зусилля колодок поліпшується, і гальма працюють холодніше, зменшуючи кількість гарячих точок на диску. Це також знижує знос колодок.
- Більше тепла утримуватиметься в гальмівних поверхнях, оскільки у фланцях менше тепловідведення. Це знижує теплову напругу на внутрішній поверхні диска і зменшує ймовірність появи термічних тріщин.
- Постійне плавання диска від початку і до кінця перегонів. У міру проходження перегонів зі шпульним диском плавучість часто зменшується, коли шпуля перестає сидіти на диску рівно. Зменшення поплавка збільшує віддачу поршня, збільшує хід педалі і додає вібрації.
- Зниження складності. Кількість деталей гальмівного вузла зменшено з 38+ для диска зі шпулею до всього лише 3 у вузлі диска V3.
- Скорочення часу складання. Ви можете зібрати гоночний диск V3 за лічені секунди.