EVENTURI EVE-8YS3-CF-INT Система впуску повітря для AUDI S3 (8Y) 2020-
Цей товар постачається під замовлення та недоступний для негайного самовивозу чи відправки. Ціна та строк постачання можуть відрізнятися. Зверніть увагу, що такі товари не підлягають поверненню та обміну.
- Приріст продуктивності (сток): 10-13 к.с., 12-15 Нм
- Приріст продуктивності (тюнінг): 15-20 к.с., 25-30 Нм
- Дані витратного стенду: Стоковий впуск 455 CFM : Впуск Eventuri 783 CFM
Впускна система Eventuri S3 8Y складається з низки компонентів, розроблених для виконання конкретної мети і виготовлених за найвищими стандартами. Використовується 100% препрег вуглецевого волокна без скловолокна, що дає змогу домогтися гладкої внутрішньої поверхні для підтримання більш плавного повітряного потоку. Ось докладна інформація про кожен компонент і про те, що лежить в їхній основі:
- Кожна система впуску складається з:
- Запатентований корпус фільтра Вентурі з вуглецевого волокна з виходом 94 мм
- Виготовлений на замовлення високопотоковий сухий конусний фільтр
- Впускний повітропровід із вуглецевого волокна - на всю ширину
- Силіконова трубка з діаметром впуску 94 мм
- Оброблений адаптер сапуна
- Кронштейни з нержавіючої сталі з лазерним різанням
ЗАПАТЕНТОВАНА ТЕХНОЛОГІЯ
Корпус S3 складається з виготовленого на замовлення високопоточного фільтра, алюмінієвого кожуха, кронштейна з лазерним різанням і карбонової капсули. Карбоновий кожух закриває встановлений ззаду фільтр і плавно формує повітряний потік до впускних труб. Це плавне зменшення площі поперечного перерізу викликає ефект Вентурі, за якого повітряний потік прискорюється, зберігаючи при цьому ламінарні умови. Це можна уявити як велику швидкісну трубу - нижче наведено діаграму, що показує порівняння між нашою запатентованою конструкцією та звичайною системою впуску.
КОНУСНИЙ ФІЛЬТР
Для досягнення максимально можливої швидкості потоку було розроблено новий фільтрувальний елемент, що дає змогу максимально використовувати наявний простір у моторному відсіку. Цей новий фільтр має зовнішній діаметр 192 мм або 7,6" і під час випробування на пропускну спроможність із корпусом з отвором 4" здатний пропускати до 900 CFM за 28" H2O. Фільтрувальний матеріал пройшов випробування ISO для забезпечення фільтрації відповідно до стандартів OEM, а також є сухим. Конструкція фільтра включає фірмові конуси потоку для сприяння принципу корпусу Вентурі.
КАРБОНОВИЙ ПОВІТРОПРОВІД
Повітропровід спрямовує навколишнє повітря з області заслінки в корпус фільтра. Він поміщається всередині області заслінки OEM і плавно переходить у круглу форму корпусу фільтра. Для забезпечення гарного ущільнення від нагрівання моторного відсіку - він також має гнучку гумову окантовку навколо отвору, яка притискається до корпусу фільтра, створюючи необхідне ущільнення, але дозволяючи корпусу рухатися разом із двигуном. Оскільки ця система була розроблена для підтримки високопотужних двигунів, з'ясувалося, що стокові отвори в панелі зачинки можуть спричинити обмеження за високої витрати. Тому довелося підняти верхню поверхню повітропроводу і створити отвір над зачинювальною панеллю, який здатен втягувати холодне повітря через закритий капот. Цей додатковий отвір еквівалентний отвору діаметром понад 7" і повністю обмежує подачу холодного повітря. Повітропровід був розроблений таким чином, щоб мати максимальний внутрішній об'єм, можливий в рамках заданої геометрії моторного відсіку. Це гарантує, що корпус фільтра всмоктуватиме повітря з мінімальними обмеженнями.
СИЛІКОНОВИЙ ТУРБОШЛАНГ
Силіконовий шланг замінює гнучку трубку на вході турбокомпресора. Він був виготовлений відповідно до діаметра випускного отвору на корпусі фільтра 94 мм, що значно більше, ніж діаметр штатної трубки 73 мм. Це являє собою збільшення площі поперечного перерізу більш ніж на 60%. Силіконовий шланг зберігає цей діаметр, наскільки це можливо, а потім плавно звужується до впускного отвору турбіни.